Дитяче автокрісло та підсилювач безпеки
Останнім часом я помітив тенденцію серед батьків виводити своїх дітей із автомобільних сидінь та бустерів, як тільки це дозволяється законно, що рухається в абсолютно протилежному напрямку рекомендацій Американської академії педіатрії та багатьох організацій безпеки. Батьки відчувають, що автокрісла обмежують і незручно (проїзд деяких денних марок у цей день схожий на проїзд автомобільного сидіння в дитячому магазині, оскільки у багатьох сімей один батько вибуває, а інший забирається), займають занадто багато місця в машинах і є надмірно дорогими розмірами, які вміщують дітей більшого віку. Тож вони припиняють їх використовувати якомога швидше - зазвичай другий, коли їх дитина досягає мінімального віку або межі ваги. Я це розумію… Я це роблю, але я мушу сказати прямо, що я не згоден з таким напрямом дій, і я обираю протилежний шлях.

Автокрісла не є проблемою, яку слід сприймати легко. За даними Національної адміністрації безпеки дорожнього руху (NHTSA), автомобільні аварії є "головною причиною смерті у віці 3-6 та 8-14 років". Вони також вказують на це щодня в 2007 році в середньому "5 дітей віком 14 років і молодше було вбито, а 548 отримали поранення", в цілому 1670 дітей. Чесно кажучи, мене це змушує просто писати. Якщо є абсолютно нічого ми можемо зробити як батьки, щоб зменшити шанси на те, що наші діти представлені в цих числах, ми просто повинні це зробити. У цьому питанні немає жодних шансів… тільки шкодую.

[Зверніть увагу, що мінімум, зазначений у цій статті, стосується вимог автомобільного сидіння в Сполучених Штатах.]

Важливо зауважити, що вимоги 1-го та 20-кілограмового віку, щоб перетворити дитину із заднього на переднє обличчя, є *мінімуми. * І до досягнення змін слід досягти не одного чи іншого, але * обох *. Більшість дітей досягають потреби в 20 фунтів за рік і багато разів досягають межі висоти дитячих місць перед обмеженням ваги. Зараз вони роблять дитячі сидіння, які підходять дітям до 30 фунтів і на кілька сантиметрів більше, ніж традиційні сорти. У мене є одне з них, дитяче сидіння Graco SafeSeat, і * дуже рекомендую його.

Якщо ваша дитина досягає 20 кілограмів раніше, ніж один рік, ви повинні використовувати трансформоване автомобільне сидіння, яке можна використовувати задньою або назад. Навіть коли вони досягають 20 кілограмів, AAP тепер рекомендує тримати дітей задньою стороною доки дозволяє сидіння. Це може відрізнятися від сидіння до місця, тому перевірте інструкцію щодо свого автокрісла, але я розумію, що як правило, це стосується того, коли верхівка їх голови досягає верхньої частини сидіння. Моя 22-місячна старість все ще стоїть ззаду і залишатиметься такою, поки вона не подолає межу у своєму трансформованому сидінні, і вона їде поруч із передньою великою сестрою. Це не було проблемою для нас. Наскільки я вважаю, щоб надати дітям контроль над багатьма обставинами в їхньому житті, автокрісла - це не обговорюване питання в нашому домогосподарстві. Це так просто.

Після того, як вони будуть спрямовані вперед, діти повинні залишатися в запряжених автокріслах до мінімального * 4 років або 40 фунтів. Знову ж таки, це мінімум. Доступні автокрісла, які запрягають дітей до 60 чи навіть 80 фунтів. Для старшої дочки ми використовували сидіння Britax Advantage (версія «Британський круговий шлях», яка більше недоступна), а потім переїхали на Марафон Бритакс. Насправді у нас було мало вибору в цьому питанні, оскільки вона тонка палиця і досягла межі висоти меншого сидіння до того, як вона важила 30 фунтів, що є абсолютним мінімумом (але не рекомендується) для сидіння бустера. Зараз їй майже 6 і буде їздити на Марафоні, поки не досягне межі, навіть якщо вона могла бути деякий час у бустері, а в день народження могла легально кататися у штатному плечі / на пояс. Так, іноді незручно. Ми повинні домовитись про особливі заходи, щоб потрапити до будинків подруги за плеймейтами, оскільки ми не дозволяємо їй їздити без свого автокрісла в чужих автомобілях. І вона може почати скаржитися незабаром, коли весь її загін Брауні збирається в один мікроавтобус для діяльності, і ми їздимо окремо на неї. Але мені все одно ... мені це не варто, якщо вона буде травмована або вбита. Інші діти мають різні розміри і вагу, ніж вона, і я просто не буду йти на компроміси з цього питання. Нещодавно я читав, що в Європі діти їздять в обмеженому стані (принаймні, підсилювачі) у багатьох європейських країнах до 12 років. У США ми зупиняємося в половині цього віку!

Після переходу на підсилювачі, діти повинні залишатися на підсилювальному сидінні, принаймні, близько 4 '9 ". Так, це може бути довгий час ... Я лише на 5 дюймів вище, ніж ця вимога * зараз * (і я повністю усвідомлюю, що більшість автомобілів Функції безпеки сидінь зроблені не для того, щоб захищати ті, що мають мій розмір), але діти менше, ніж це недостатньо захищені від викидання з колін / плечових ременів та стриманого майна в ситуації аварії.Ми фактично придбали підсилювач з низькою спиною (ДУЖЕ маленьке та недороге) сидіння, щоб тримати в задній частині нашого автомобіля, щоб мати можливість перевезти друзів моєї дочки, коли це підійде.

І пам’ятайте, що навіть якщо ви маєте правильне сидіння та користуєтесь ним до максимальних вимог, його все одно потрібно встановити правильно для роботи. За підрахунками NHTSA, цілі 50-90% автомобільних сидінь неправильно використовуються або встановлюються неправильно. NHTSA має базу даних про місця, де ви можете безкоштовно встановити своє автомобільне крісло - іноді існує час очікування, щоб отримати зустріч на цю послугу, тому заплануйте заздалегідь, якщо ви збираєтесь народити дитину чи встановлення нового типу сидінь. Ви також плануєте якомога рідше зняти своє автокрісло, щоб забезпечити постійну правильну установку. Отже, повернусь до мого прикладу щодо автомобільних сидінь у денних садах, в ідеалі ці батьки повинні придбати додаткові сидіння та зменшити постійне перевстановлення цих сидінь.

І так, я знаю, автокрісла дорогі. Але вони представляють деякі найважливіші гроші, які можна витратити. Купуйте менше іграшок або виріжте інші місця, але купуйте правильні автокрісла. Поширеною причиною переїзду дитини на менш захисне автокрісло раніше, ніж максимальне розміщення (а іноді навіть мінімальна вимога) є подальша дитина, яка приходить і потребує цього сидіння. Тож батьки переходять до наступного типу сидінь, тому що вони можуть *, коли справжнє запитання - чи варто *. * Деякі батьки також вирішують пропустити та немовлят (незважаючи на зручність бази для натискання) та почати з розкладним сидінням, навіть марафонським або більшим сидінням, більшість з яких стартує від 5 фунтів, щоб заощадити гроші. Це вірний вибір, але варто зазначити, що мені сказали сертифікований технік із безпеки безпеки пасажирів (CPST), що використання найменшого сидіння, яке відповідає вашій дитині, забезпечує найбезпечніше пристосування до тих пір, поки вони не будуть готові перейти до наступного розміру. Для тих, хто просто не може дозволити собі додаткові місця (або взагалі належне місце), є організації, які можуть допомогти (див. Нижче).

Для тих, хто шукає автокрісла, ось мої основні рекомендації:

Graco SnugRide - це недороге дитяче місце на Amazon.com, але будьте уважні, за якою схемою. Тільки міланський візерунок відповідає всім моїм рекомендаціям (у кількох інших стилях немає регулювання передньої планки - при читанні оглядів зауважте, що вони відповідають усім різним різновидам сидіння. Не добре організована сторінка):



Для дітей старшого віку мені подобається бульвар Брітакс з регульованою висотою:


Відео Інструкція: Чому дитяче автокрісло важливе: у Львові показали, що відбувається з малям під час ДТП (March 2024).