KERS робить повернення

• Квітня 18, 2024

Система відновлення енергії Kinetic, або KERS, повертається до перегонів Формули-1 у 2011 році. Вперше запроваджена в сезоні 2009 року, безпека системи постала під сумнів майже відразу, що призвело до згоди господи, щоби її відкласти. сезон 2010 року. Тепер, коли термін дії угоди закінчився, давайте по-новому поглянемо на плюси і мінуси цієї все більш суперечливої ​​системи.

Розроблений за принципом фізики, що енергію не можна створювати і не знищувати, але її можна перетворити в альтернативну форму, KERS використовує теплову енергію, що створюється під час гальмування, і зберігає її за допомогою механічного гібриду або системи маховика. Потім він може бути перетворений на кінетичну енергію та звільнений одним натисканням кнопки, забезпечуючи додаткові 85 гальмівних кінських сил, які водій може використати протягом 6,6 секунд на колінах. Посилення енергії призначене для допомоги водієві в обгоні іншого транспортного засобу, але якщо цей транспортний засіб також оснащений KERS, водій може використовувати той самий прискорення потужності, щоб прискорити його. Тож який сенс у системі, якщо це гра на суму? Потім це стає предметом тактики гонки.

Запровадження КЕРС Максі Мослі було сприяти більш екологічному розвитку, а також надавати допомогу у подоланні. На жаль, дуже важливою є безпека системи. Наприклад, коли автомобіль забирається в котлован, де все ще зберігається накопичена енергія, учасникам команди потрібне спеціальне обладнання, щоб звільнити цю енергію, перш ніж машина навіть буде безпечною для роботи. НЕ виділяючи цю енергію, це може призвести до вибуху акумулятора, викидаючи небезпечні хімічні речовини. Бігові маршали навколо траси стикаються з тією ж проблемою, коли допомагають зупинити транспортні засоби. Крім того, викликає занепокоєння вплив додаткової енергії гальмування на задню вісь. Як тільки задня вісь досягла своєї точки насичення, більше енергії, прикладеної до неї, може зробити автомобіль нестабільним при гальмуванні.

Додають проблеми ще й витрати на розробку, з якими стикається більшість команд, і завдяки новим регламентам на 2011 рік, що збільшують вихід KERS до 268 к.с., команди повинні переробити існуючі системи вже зараз. Зовсім нова формула двигуна, запланована на сезон 2013, вимагатиме розробки KERS третього покоління, що коштуватиме командам ще більше. Зважаючи на те, що представники FIA виявили бажання зробити перегони F1 менш дорогими, просування системи KERS видається дивним.

Незважаючи на те, що система KERS може мати свої переваги в обгоні і є своєрідним пересуванням в зеленому напрямку, необхідні численні коригування, щоб зробити її безпечною частиною F1. Той факт, що команди не є обов'язковими для використання KERS, приводить нас туди, де ми були в 2009 році, і хоча KERS все-таки додав додатковий інгредієнт до гонок у цьому сезоні, проблеми все ще затьмарюють переваги. Наступний сезон справді буде цікавим.

Відео Інструкція: Повернення Бандита Кабана - ???? Охота на кабана ???? - На Трьох 7 сезон 3-4 серії | Жарти та гумор 2020 (Квітня 2024).