Хайп чи фаворитизм?

• Може 18, 2024

Однією з найбільших розкручених гонок в NASCAR є Brickyard 400. Я ніколи не був впевнений, чому, оскільки це одна з найдовших, найменш цікавих перегонів на трасі. Однак вона все ще вважається однією з найпрестижніших переможних гонок. Минулого тижня я відчував більше, як дивлюся епізод професійної боротьби, ніж гонки НАСКАР. Я очікував, що я побачу добру сильну гонку між Тоні Стюарт, Джеффом Гордоном, Кейсі Кане та Джеффом Бертоном. Я бачив замість цього перегони, які, здавалося, мають два окремі правила. Тепер, перш ніж хтось із вас вийде на оборону, дозвольте мені пояснити, що я маю на увазі.

Знаючи, що шини будуть проблемою, NASCAR визначив, що буде 2 застереження щодо змагань, кинуті на кола 15 і 40. Особисто я вважаю, що якщо ви знаєте перед гонкою, що шини будуть проблемою, вам слід дійсно подумайте про те, щоб придбати іншу шину. Передані церемонії, здавалося, тривали зовсім довше, ніж зазвичай, але гонка нарешті почалася. Перегони вийшли на чистий старт, коли Джефф Бертон збільшив фронт перед кінцем першого кола. На жаль, Елліотт Садлер вивернувся на колінах 3 і виявив першу обережність. NASCAR не дозволив автомобілям брати пальне через обережність конкуренції, яка буде на колінах 15. Як тільки гонка повернулася до зеленого кольору, Kahne та Burton торгували ведучим туди-сюди. На колінах 8 - це там, де воно справді почало цікаво. Ми побачили, як Гордон сповільнюється, з виглядом поганої шини. Як виявилося, це була зламана штанга. Він швидко провалився, отримавши необхідний ремонт і лише втратив деяку позицію колії. У коліні 12 він все ще не набрав швидкості, оскільки вони не вирішили його проблеми, зійшов на коліну і отримав попередження про швидкість, інакше він стане чорним прапором. З цим нічого не змінилося, поки на колінах не викликали застереження щодо змагань. Я ніколи раніше не бачив, щоб хтось дозволяв кульгати нижче, ніж швидкість протягом 3-х кіл, не встигаючи зайти, але це було лише початком фаворитизму. Коли Гордон повернувся на трасу, він пройшов понад 3 кола.

Гордон отримав свою першу коліну "щасливого собаки" ще кілька кіл пізніше, коли Борис Саїд врізався в стіну. На коліні 39 Джиммі Джонсон підірвав шину, але замість того, щоб за це кинути обережність, NASCAR викликав обережність конкуренції і врятував Джонсона від спуску коліна. На щастя для Гордона, він був єдиним автомобілем, який котився вниз, і він продовжував отримувати круги назад, поки не повернувся на свинцевий круг. Обережність, яка повернула його на свинцевий круг, стосувалася сміття, якого ніхто, крім його товариша по команді Джонсон, не бачив. Зазвичай камера зосереджує увагу на уламках для шанувальників, але цього не сталося. Для Гордона просто пощастило, що Джонсон це побачив.

Джонсон пропрацював свій шлях на фронт невдовзі після половини пункту гонки і продовжував битися за лідерство з Меттом Кенсетом та Куром Бушем. Обережність сміття на колінах 141, здавалося, стала поворотним пунктом для решти гонки. Не всі водії копали, однак, деякі з них були біля спини, які ризикнули на зносі шин покращити свою колію. Це був хороший азарт для Дейла Ернхардта-молодшого, оскільки він перетворив ймовірний 25-й чи гірший фініш на 6-е місце. Кайл Буш, який також залишився позаду, був прямо за ним у 7-му. Але Джонсон перемог, принісши свою першу перемогу в Індіанаполісі, і привів до успіху, здавалося б, сценарій фінішу для команди Хендріка. Звичайно, Гордон був улюбленим, щоб виграти там, звичайно, але було лише стільки перерв, що вони могли дати йому не вистачає кричущого обману.

Я вважаю себе щасливцем, що мені подобається насолоджуватися улюбленим проведенням часу з багатьма друзями. Минулої неділі я спостерігав разом з 15 іншими людьми, і більшість з них погодилися, що вся гонка, здається, була зосереджена на водіях Хендріка і що для них, мабуть, існує інший набір правил, ніж інші водії. Одна людина, з якою я спостерігав, - абсолютно новачок NASCAR і цього року лише регулярно спостерігав за перегонами. Вона запитала мене, чи є для них інший набір правил. Я сказав їй, що це безумовно виявилося таким для цієї гонки. Я не звинувачую в цьому Джонсона чи Гордона. Вони просто їхали. Вони прийняли подарунки, які щедро дарували. Мене звинувачують у ненависті Гордона та Джонсона. Це дійсно не могло бути далі від істини. Те, що мені не подобається, - це кричущий фаворитизм. Чому NASCAR просто не вийшов і не сказав, що вони вже вирішили, що хочуть, щоб Джонсон виграв Кубок цього року? Вони протягом усього сезону виявляли фаворитизм до організації Хендрікс. Я буду одним із перших, хто розповість вам, що Гордон та Джонсон - це два найкращі водії сьогодні на трасі. То чому ж тоді їм слід надавати переваги, які не отримує жоден інший водій? Хіба NASCAR не має впевненості, що вони можуть виконати роботу без особливих привілеїв? Це майже виглядає так, ніби вони гарантували Ріку Хендріку, що він отримає Кубок цього року, незалежно від вартості.

Щось ще, що неодноразово піднімалося на цьому тижні, є погане покриття NBC. Охоплення Фоксом цього року було поганим, нас постійно повертали з рекламних роликів, щоб виявити, що зелений прапор уже викинутий або що ми пропустили аварію. Насправді велика кількість комерційних перерв, здавалося, подвоїлася за минулий рік.Ми сподівалися, що NBC стане кращим. Однак, NBC називають "Ніщо крім реклами". Покриття цегляного заводу було цілком можливо найгіршим, що я коли-небудь бачив. Принаймні, протягом останніх 10 хвилин гонки коментатори нічого не робили, однак обговорювали, наскільки емоційною буде перемога для Джонсона, і знову вони вивели трагічну авіакатастрофу. Як я вже казав комусь на цьому тижні, будь-яка перемога - це емоційна перемога! Водії Hendricks не мають монополії на це. Це була жахлива трагедія, ніхто цього не заперечує, але, будь ласка, киньте, приписуючи їй кожен виграш. Після гонки замість того, щоб насолоджуватися почуттям від інших водіїв, вони показували футбольний анонс замість інтерв'ю після гонки. Ми, звичайно, повинні побачити інтерв'ю Джонсона, але дуже мало інших. Якби вони опинилися під такими часовими обмеженнями, тоді вони мали б почати гонку вчасно.

Цього тижня ми прямуємо до Уоткінса Глена. Це другий з дорожніх курсів, і, звичайно, буде звичайне хвилювання, яке йде разом з ними. Я шукаю Тоні Стюарта та Джеффа Гордона, які билися тут за перемогу. Я насолоджувався вашими електронними листами цього тижня. Будь ласка, дайте мені знати, що ви думаєте!

До наступного тижня ....

Відео Інструкція: Эдвард Бил против Пельменя. Каменные лица (Може 2024).