Лондонська трубка виповнилася 150 років

• Квітня 30, 2024

Коли лондонська залізнична система Лондона відкрилася 150 років тому, вона зробить революцію в міському транспорті та сприятиме економіці та руху виборчих прав жінок. У перший день служби близько 40 000 представників громадськості спіймали один із 20 поїздів, які курсували щогодини.

Цей ранній сервіс здійснювався паровими поїздами, не дивно, що сажа, зола та пара були для не менш приємної їзди, незважаючи на вентиляційні шахти. Ще однією прикрою особливістю дизайну на самих ранніх поїздах була відсутність вікон. Дизайнери не відчували потреби у вікнах у підземній ситуації, і лише після скарг пасажирів на клаустрофобію пізніші автомобілі були змінені, щоб включити вікна.

Економіка отримала б вигоду від покупців, які зараз мають свободу здійснювати подальші дії для здійснення своїх покупок. Раптом шопінг став формою відпочинку, не настільки відмінним від приводу в торговий центр, який ми продовжуємо робити.

У 1875 р. В систему були введені лише дамські вагончики і так само швидко їх зняли з експлуатації, коли жінки відмовилися їздити на них, вибравши натомість непередбачуваний трепет сидіти поруч із чоловіком-незнайомцем. Газета "Таймс" попередила читачів чоловічої статі не дивитись на жінок у громадському транспорті: "Не піддавайте незахищену леді рум'янцем". Але до симпатичних порад 1890-х рр. Довелося також роздавати чоловікам, яких бентежили несамовиті погляди жінок.

З їх розсувними дверима, ремінцями, з яких можна повісити, та однокласними послугами перевезення, новий транспорт започаткував майбутнє.

Що почалося як рішення для розблокування переповнених міських вулиць, перший короткий маршрут лише 3 милі розширився, щоб обслуговувати всю столичну територію і став важливою частиною повсякденного життя. Навіть у роки Другої світової війни це зіграло би важливу роль. Спочатку в 1939 р. Було оголошено, що підземні станції повинні використовуватися як притулки з нальотом, тому що уряд побоювався, що лондонці бояться тулитися під землею і не піти на роботу чи займатися своїми справами. Деякі станції, які вийшли з ладу з низької верхової їзди, будуть перетворені в секретні архіви зберігання, і до них можна дістатися лише спеціальними поїздами.

Однак у темні вересневі дні 1940 року, коли блиск почався серйозно, люди кинулися на підземні станції для притулку, і ніхто не був відвернутий персоналом. За підрахунками, щонайменше 177 тис. Притулків таборувалися на найглибших станціях труб. Було знято офіційну заборону на укриття, а на 76 станцій додано двоярусне ліжко та спальні мішки.

Сьогодні лондонська підземна транспортна система залишається живою артерією цього чудового міста, і досі є ділянки, де поїзди брязкають по тунелях, спочатку викопаних вікторіанськими робітниками. Вагони сучасні, зручні, а система залишається ефективною та економічно ефективною.

Жодна подорож до Лондона не була б повноцінною без їзди на «трубі». Воістину, проїзд по значній частині історії міста.

Відео Інструкція: Єдиній горилі в Україні виповнилося 45 років (Квітня 2024).