Перша жінка, яка летить бомбардувальником

• Може 4, 2024

Летіс Кертіс народився в Девоні, Англія в 1916 році і був ще живий, коли опитував Джилса Віттелла за його книгу Шпигунські жінки Другої світової війни у листопаді 2007 року. Висока, з довгим, благородним обличчям, вона була першою жінкою, що пілотувала бомбардувальник. Як член верхньої кори, вона отримала освіту в школі Бенеден та коледжі Сент-Хілди в Оксфорді. Коли війна вирвалася з тіні в Європі, Кертіс розпочав уроки льотів у Літальному клубі Yapton. Через три роки, працюючи пілотом для опитувальної компанії, вона стала однією з перших жінок, які приєдналися до Британський допоміжний авіаційний транспорт (АТА) і тримався при цьому до її припинення в 30 листопада 1945 року, закінчивши її службу в званні першого офіцера.

АТА була розроблена під час Другої світової війни над Великою Британією, щоб використати таланти пілотів, які були жінками, медично звільненими ветеранами Великої Вітчизняної війни або цивільними чоловіками, які занадто старі, щоб отримати право на службу для транспорту урядових міністрів. Він розширив свою роль для перевезення новобудованих літаків із збірних заводів на бази навколо Великобританії. Починаючи з 1938 року, він врешті-решт скористався послугами 1300 пілотів, розділених між 14 «поромними басейнами» та доставив 308,567 літаків 130 різних типів, включаючи 57 286 шпигунських пожеж, 29 401 ураганів, 9805 ланкастерів та 7 099 барракуд. Шістсот п'ятдесят його пілотів були з двадцяти двох країн світу, включаючи Чилі, Південну Африку та США Сто шістдесят чотири пілоти були жінками. До кінця війни було загинуло сто сімдесят три пілоти та вісім льотчиків.

АТА почала призначати літаки з дуже малою інструкцією та без інструментальної посадки пілотам, мало враховуючи їхні здібності. Врешті-решт, пілоти АТА були розділені на спеціальні категорії, як зазначено в АТА - Жінки з крилами: Частина 5 - Заняття та закриття веб-сайт:

1 клас: Одномоторний легкий літак. (Передусім тренери)
2 клас: Одномоторний експлуатаційний літак. (Переважно винищувачі, такі як Урагани, Шпітфайри, Корсари та Мустанги, а також такі види, як Месник)
3 клас: Двомоторний легкий літак. (Оксфорди, посланці та подібні типи)
Клас 4: Двомоторний оперативний літак. (В основному середні бомбардувальники)
Клас 4+: Триколісний літак
5 клас: Чотиримоточний літак. (Важкі бомбардувальники, такі як Ланкастер, Стірлінг, фортеці В-17 та визволителі В-24)
6 клас: Літаючі катери. (Каталіни, Сандерленд)

Клас 6 обмежений лише для пілотів-чоловіків. Леттіс Кертіс була першою з дванадцяти жінок, обраних для досягнення 5 класу. Як така, вона перша жінка, яка летить бомбардувальником. Вона полетіла Бомбардувальник Авро Ланкастер. Любовно кликали Ланк, цей нічний бомбардувальник був розроблений у 1942 році і з часом став Дамба Бастер використано з такою руйнівною точністю у 1943 році на греблі долини Рурської долини.

Платив 6 фунтів стерлінгів на тиждень, жінки АТА літали до 16 годин на день. Лише в 1943 р. Для жінок було введено рівну оплату. Заступник Державного секретаря повітря, лорд Бальфур сказав: "Чоловіки та жінки допоміжного складу авіаційного транспорту були цивільними в мундирах, які грали солдатів у Битві за Британію та виконували протягом усієї війни найвище значення для RAF".

Після війни Кертіс став техніком і спостерігачем льотних випробувань, а згодом старшим інженером з розробки польотів. У жовтні 1992 року вона була завзятим повітряним гонщиком та кваліфікована для польотів з вертольотами. Вона звільнила свої крила добровільно у 1995 році.

У своїй книзі Шпигунські жінки Другої світової війни, автор Уіттелл запитав Леттіс Кертіс: "Чому такі явно чудові пілоти не летіли в бою, замість багатьох напівпідготовлених молодих людей відправили на смерть, особливо під час битви за Британію?" Пані Кертіс, віком 90 років, хто закотила очі і відповів: "Це така уява, проти якої я дуже проти. Про це не було ніякого питання, і це було не питання, яке ви задали. Це просто ніколи не виникало".

Щоденна пошта опубліковано 21 лютого 2008 року: "" Зараз 15 тих, хто вижив, які також літали на літаках у межах Ураганів одномісних до масових бомбардувальників Ланкастера, отримають пам'ятний знак ", - вчора оголосив Гордон Браун. Їх 100 колег, що вижили, також будуть визнані.

Пані Кертіс написала дві книги: Летіс Кертіс - її автобіографія, Червоний змій, Уолтон на Темзі, 2004, і Забуті пілоти, Нельсон і Сондерс, Олні, Бакс, 1985.

Також написав пілот жінки ATA Діана Барнато Уокер з посиланням на пані Кертіс є Поширення моїх крил , Патрік Стівенс, Єовіл, 1994.

Відео Інструкція: Коля і Галя летять у Єгипет: вірші від Сергія Притули – Вар'яти (Варьяты) – Сезон 4 (Може 2024).