Заправки та пожежі на піт-лейн

• Може 17, 2024

На Угорському Гран-Прі ми побачили кілька несподіваних пожеж вгору та вниз по провулку. Паливна установка, яка використовується під час піт-зупинок для кожної команди, є стандартною установою, затвердженою FIA, тобто всі вони однакові.

Існує кілька теорій невеликих пожеж, які ми бачили, в тому числі спека на котловані або рівномірна несправність бурових установок, але поки що ми нічого не підтвердили.

Єдине офіційне слово щодо цього явища - від Вільямса та Торо Россо, які обидва кажуть, що це не був збій паливної установки, але вони не уточнюють, в чому саме була проблема. Торо Россо підтвердив, що вирішив проблему, і це не повториться, тому я думаю, що ми повинні припустити, що решта команд зробили те саме.

Але це ще не кінець цієї історії, оскільки проблема викликала серйозні занепокоєння щодо пожеж на піт-смугах. Суміш тепла, палива та поспіху бути якомога швидшими може призвести до помилок, які призводять до пожеж, а вони можуть бути часом дуже небезпечними та жахливими. На щастя, ми побачили лише невеликі пожежі, які легко контролювали вогнегасники, але Девід Культхард, зокрема, промовив.

Coulthard був тест-водієм у дні, коли заправка під час гонки була заборонена, і, хоча він не змагався за таких умов, він вважає, що змагання за нього будуть краще. Очевидно, що аспект безпеки буде значно покращений, але він також говорить, що заправка зробила гонки нудними та передбачуваними.

Coulthard піде у відставку наприкінці цього року, але каже, що хотів би, щоб перегони повернулися до правил, що не стосуються заправки. Він каже, що додаткова вага у вагоні означає, що водіям доводиться більше працювати, щоб зберегти свої шини протягом цілої дистанції гонки, і 70 або більше колінів - це більше про ремесло, ніж швидкість.

Цікаво було б зробити акцент більше на шинах, оскільки ми вже побачили цього року, що деякі водії їздять краще зі своїми Bridgestones, ніж інші, і додавання ще одного елементу до їхнього водіння може бути лише хорошою справою. Чи буде ця ідея зачепитись чи ні, залишається з'ясувати, але із забороною контролю тяги та поверненням плавних шин, це не буде вперше, коли правила повернулися до попередніх ідей.

Мені б хотілося дізнатись, що ви думаєте про ідеї Coulthard, чи повернення до заборони заправки під час гонки додасть до змагань? Діліться своїми думками та відгуками на форумах.

Відео Інструкція: ShiftPower Full Race Unit | Launch Control | Pit Lane Limiter | Quick Shifter || Instalation (Може 2024).