Міст на гавані Сіднея - ікона Ауссі

• Може 21, 2024

Мій батько народився в Сіднеї і жив там, поки він не вступив до ВМС у 18 років. Один із найщасливіших спогадів мого батька був у 1932 році, як 5-річний хлопчик, він та інші однокласники (на першому році навчання в школі) були загнані в громадський транспорт і автобус до щойно закінченого мосту на гавані Сіднея на церемонію відкриття, а потім був одним з перших, хто проходив через відкритий міст.

Він пам’ятає фанфари та промови, хвилювання натовпу і потім дуже довгу ходу через міст. Будучи маленькою маленькою дитиною, міст здавався найбільшою і найсильнішою спорудою, яку він коли-небудь бачив або навіть був поруч, і він казав, що коли місто було побудовано, Сідней зрілий.
Міст спроектував штат Квінслендер, д-р Дж. Дж. Бредфілд - видатний архітектор і дизайнер, який проектував не тільки місто Сіднейського гавані, але міст Етаж в Брісбені, а також станції підземних залізниць, включаючи залізничну станцію Циркулярна набережна.

Міст на гавані в Сіднеї - це п'ятий найдовший міст, що охоплює арку в світі, а також є найвищим сталевим арковим мостом на планеті.

Поселення засуджених Сідней, засноване в 1788 році, переросло у велике розповсюджене місто до 1900-х років, і необхідність перетину гавані стає дуже нагальною. Ще в 1815 році селищний архітектор Френсіс Грінвей запропонував побудувати міст, але через економічні умови та поточні адміністративні пріоритети він фактично не став реальністю до 1912 року, коли Дж. Дж. Брадфілд був призначений головним інженером Сіднейського гавані мосту та митрополитом Будівництво залізниць.

Початок Першої світової війни зірвав плани мосту, і це було не до 1922 року, коли Бредфілд виїхав за кордон у пошуках підходящої конструкції. Остаточне проектування аркового мосту було узгоджено в 1922 році, а будівництво розпочалося в липні 1923 р. Будівництво мосту повинно було співпадати з будівництвом великої залізничної мережі, як під, так і над наземною.

Потрібно забезпечити поїзд, автомобільний та велосипедний та пішохідний рух, а також пропускну здатність великих суден щодня проходити без уваги під мостом. Міст повинен був бути дуже великим, дуже міцним і побудованим, щоб тривати. У січні 1932 р. Перший мостовий потяг проїхав через міст і пройшов навантажувальний тест літаючими кольорами.

Міст був офіційно відкритий і на північному, і на південному кінцях, в той же час 19 березня 1932 року. Прем'єр-міністр Джек Ланг від NSW на південній стороні та мер Сіднея Олдермен Примроуз на північній стороні.

Сідней був переповнений урочистостями щодо відкриття мосту. У передмістях проводилися вуличні вечірки, проходили Eisteddfods, випускалися спеціальні поштові марки, а в день відкриття громадян Сіднея запрошували пройти через міст. За оцінками, приблизно 700 000 людей взяли участь у урочистих відкриттях, що було великим досягненням, враховуючи, що населення Сіднея в той час становило трохи більше мільйона людей.

Мій батько згадує, що його вчителем в школі пастили через міст, а учні, тримаючись за руки, щоб не загубитися. Це було єдиним приводом ще протягом 50 років (до 50-ї річниці), щоб міст був закритий, а пішоходам було дозволено ходити його дорогами.

Зважаючи на те, що міст був побудований та відкритий під час найгіршої депресії у світі, він вважається більшістю головних структурних здобутків XX століття, і міст став австралійською іконою, визнаною у всьому світі.