Їхати вниз до Pilerne в Гоа

• Може 5, 2024

Моя тривога вимкнулася о 4:45 ранку, щоб ми поїхали в нашу поїздку до Гоа. Ми ніч перед тим спакували машину з нашим багажем, і все, що залишилося, знімало їжу для шляху та наших зубних щіток! Ми поглинали гарячий чай, схопили склянку та чашки, які йшли разом із нею, стояли і вимовляли молитву перед довгою дорогою. Одинадцять годин - це довга поїздка на машині, але нам подобається спускатися з транспортним засобом, оскільки ми їдемо на заробітки там, на садибі, і не дуже на відпочинок.

Будинку, мабуть, 300 років, і його бачать покоління Фуртадо, які ростуть і плекаються в ньому. Мій дідусь народився там, а потім вирішив змінити своє багатство, захопивши можливість поїхати в Африку і працювати там бухгалтером. Мені сказали, що він також викладав музику і одружився з дійсно красивою і багатою жінкою, поки він був там, з Момбаси.

Він ніколи не забував коріння, але повернувся до Бангалору замість Гоа і зі своїм станом побудував сімейний будинок у Бангалорі, разом з іншим будинком, який він взяв в оренду. Він повернувся і спорудив садибу в Гоа, поставивши верхню частину багатія, яку любив мій батько всім серцем.

Цю любов він передав нам дітям і змусив нас пообіцяти доглядати за ним після його проходження. Отже, троє братів і сестер, які вдячні моєму Дідові та батькові за те, що вони змінили свої статки на краще, платять за його збереження. Братів і сестер, які цього не роблять, добре, вони обіцяли обіцянки, і колись має бути помста.

І ми йдемо вниз за нашу ціну і ведемо вогонь з малими коштами, які ми маємо в розпорядженні. Ми повністю сплачуємо податок на мито, який складається в тисячі обох способів. Бензин теж є ще однією вартістю і зносом нашої машини. Але ми йдемо, тому що ми пообіцяли татові.

Я сиджу з мішком, відкритим на колінах, і через кожні стільки кілометрів є платня, де я маю виловлювати що-небудь від 85 баксів до 65 баксів, як податок на плату. Це нескінченний платіж, і все, що я роблю, - це перевірка змін і виплата на кожних воротах, не даючи жодного шансу водієві або пасажиру не драмати. Але це варто, оскільки дороги майже ідеальні.

Водій, який є моїм чоловіком, починає набриднути. Я прикусив його до кави та варених яєць та сирних бутербродів, але йому потрібна перерва. Тож він заїжджає на курорт на узбіччі дороги, щоб зайти, випити ідлі ваду з фільтрованою кавою та користуватися чистими туалетами.

Незабаром настав час повернутися в машину з фляшкою фільтрованої кави і ми вирушаємо. Ми проходимо чудовий чорнозем, в якому росте бавовна. Ми проходимо підбирачі, закриті головою на гарячому сонці, збираючи і збираючи в тканинні стропи на спині.

Незабаром з’являються прекрасні вітряки Читрадурга, руки яких ліниво кружляють у спеці. Вгору та вниз по пагорбах вони стоять, витісняючи енергію вітру для сітки, а не забруднюючи енергію вугілля. Я напружуюсь, чи є вони Сузлоном чи Вестасом, головними виробниками цих вітряків. Ці вітряки освітлювали бідні села навколо них світлом, яке їм заперечували століттями.

Замість того, щоб брати платну браму до Карвару після Хублі, ми їдемо новою дорогою до Рампури. Нам нам повідомив друг юриста, що цей маршрут скорочує кілька км. Все, що полегшить наші спини і втомилися очі. Ми підходимо до залізничного переїзду і, на щастя, ворота відкриті. Але на схилі до переходу доріжок стоять діти зі снопами з тикового листя, наповненими стиглими кантами. Я кочуюсь у вікно і просуваю десять рупій, про які просить маленький хлопчик, і збираю свій сноп. Протягом півгодини я скумбював, немиті Канти знялися з пагорбів, ще свіжі з диком, який все ще виходить з них. Можливо, вибрані брудними мізинці, але я з цим добре.

Ми переходимо через доріжки і раптом опиняємося в розділі ghat, де машина починає плести пагорби, які густо обростаються лісом, квітучою сіллю і тиком, усі вкриті зеленим папугою, новим листям. Поміж ними золоті сплески Лабурна або вогненно-червоний колір Гульмохура. І цикади розпочали свій приспів, у спеку полуденного сонця.