Виробники незадоволені стандартними двигунами

• Може 18, 2024

Зараз ми починаємо отримувати певну реакцію від команд щодо стандартного двигуна, про який FIA оголосила нещодавно. До цих пір виробник в основному був досить тихим з ​​цього приводу, хоча ми здогадувались, що вони не були вражені.

Навіть після того, як FIA та FOTA зустрілися в Женеві, щоб обговорити майбутні заходи щодо скорочення витрат, все було тихо. Тепер і Toyota, і Ferrari вийшли і визнали, що не вражені цією пропозицією.

Президент Toyota Джон Хоуетт заявив, що багато виробників розглядають можливість залишити спорт, якщо стандартні двигуни будуть представлені. Поширювались чутки, що Toyota думала про те, щоб замість цього поїхати та приєднатися до Ле-Мана, але їх було звільнено. Хауетт сказав, що команда прихильна F1 на короткий термін. Він каже, що все-таки все може змінитися в 2010 році.

Ferrari також попередив, що вони можуть покинути спорт, якщо стандартний двигун стане реальністю. Вони випустили заяву, в якій говорили, що, хоча команда повністю прихильна Формулі 1, рух у цьому напрямку з двигунами може завдати шкоди спорту та зупинить конкуренцію та технологічний розвиток, який заохочує F1.

FIA реагує на обидва ці повідомлення спокійно, припустивши, що команда має намір створити новий план майбутнього, який заощадить як енергію, так і витрати FIA намагаються запропонувати стільки варіантів, скільки можливо. На даний момент є три, один з яких є стандартними двигунами. У FIA кажуть, що правління Ferrari має бути дезінформованим, якщо вони вірять, що це єдиний шлях, яким рухається спорт. Однак вони відкрили тендер і уточнили, що у них є кілька зацікавлених сторін, що говорить про їх прихильність до справи.

Велике питання, звичайно, полягає в тому, якою була б Формула 1 без Ferrari. Вони займалися спортом з самого початку, і домінували в останні роки. Стільки теорій змови зосереджені на тому, що FIA є упередженою до Феррарі, і так, якби команда не була в ній, якою буде Формула-1? Без будь-яких виробників залишилося б лише пару незалежних команд, і, без сумніву, вони не виживуть дуже довго, оскільки досить часто вони використовують компоненти виробника, щоб допомогти їм. FIA потрібно дуже ретельно подумати про те, як вони вирішують цю ситуацію, не лише через Ferrari, а тому, що відлякувати виробників не буде розумним кроком.

Відео Інструкція: Посилений причіп з подвійним сидінням для мотоблока від нового виробника. (Може 2024).