NASCAR Вивітрювання Бурі

• Може 13, 2024

Сезон NASCAR майже підходить до 2008 року. Погоня за чемпіонатом майже вирішена. Адреналін зношується, і трепет від сутички стає менш очевидним. Настав час повернутися до справи NASCAR.

Команди роблять прекрасну настройку, готуючись до міжсезоння та плануючи майбутнє. Власники переглядають свої книги, дивляться, які водії вони матимуть в наступному році, і вирішують, як заповнити місця, залишені іншими.

Одне з головних речей, що відбувається в цей час року в NASCAR, - це спонсорство на сезон 2009 року. Більшість організацій беруть участь у «ритуалі залицянь». Це щось необхідне для організацій, які залежать від корпоративного фінансування. Він буде включати багато речей, відвідування гоночного магазину, щоб побачити, як виробляються машини, людей, які беруть участь в організації, і звичайно зустрітися з усіма важливими водіями, які будуть представниками їхніх продуктів та послуг. Він буде включати екскурсію по території гаража, преміальну гостинність на трасі. Словом, це крок продажів.

У NASCAR цей крок продажів поставляється з досить високою ціною. Більшість спонсорів візьме на себе близько 20 мільйонів доларів за кожну гоночну команду. Але цей сезон інший. Спонсорство є еквівалентом життєвого блоку для команд NASCAR. Але світова економіка перебуває на хитких місцях, американська фінансова індустрія переживає небачене спасіння, фондовий ринок переживає великі потрясіння, і найбільша президентська гонка в історії щойно відбулася. Багато компаній просто не бажають витрачати свої гроші так само вільно, коли світ відчуває фінансову кризу. Мало хто з видів спорту відчує це більше, ніж NASCAR.

Більшість спонсорів цього року ставляться до "чекайте і дивіться". Вони не бажають брати на себе зобов’язання так швидко, як раніше. Це вимагає більше доказів того, що їхні гроші дадуть їм прибутки, які вони прагнуть. Havoline та AAA витягуються після цього сезону. DEI програє американській армії на змаганнях Стюарт-Хаас в 2009 році. Waltrip програє UPS в Руші. Річард Чайлдрес візьме Caterpillar та General Mills, залишивши Petty Enterprises та Білла Девіса Раісі шукаючи спонсорів, щоб заповнити слабкість. Але спонсори не беруть наживку.

Це, ймовірно, означає для NASCAR в цілому, це те, що команди середнього та нижнього рівня постраждають, а деякі можуть не вижити. Цілком можливо, що кількість автомобілів знизиться. Як правило, у NASCAR три групи команд. Перші - це ті підприємства та власники, які мають здорові організації, які найкраще переживають економічні бурі. Тоді у вас є ті групи, які є стабільними, але, безумовно, мають менше ресурсів та можливостей, ніж інші організації. Не в останню чергу, у вас є третя група. Це команди, які приймають це день у день. У них немає грошей, щоб мати найкращих водіїв чи найкращу техніку. Це компанії та команди, які відчують бурю найгірше.

Це команди, яким доведеться розбити люки і спробувати витримати цю бурю в непрохідному човні. Можливо, доведеться полегшити свій вантаж, скинути машину тут і там. Тестуйте трохи менше. Виріжте частину перків. НАСКАР в цілому все ще дуже стабільний і виживе, незважаючи на економічні та політичні потрясіння країни. Але відбудуться зміни, як це було для людей будь-якої сфери життя, під час цієї кризи. НАСКАР не застрахований.

Питання справді полягає в тому, як довго триватиме шторм? Як швидко ми відскочимо назад? І що ми втратимо в процесі?

Відео Інструкція: CARS 3 RACING Adventure STORM vs LIGHTNING MCQUEEN. Roblox CARS 3 Racetrack [KM+Gaming S02E44] (Може 2024).