Зміни технічного регулювання

• Може 6, 2024

Перша гонка нового сезону швидко наближається, тому я подумав, що було б гарною ідеєю поглянути на зміни правил, які діятимуть, як тільки машини вийдуть на електромережу в Австралії. Є два типи змін правил: ми вже розглянули спортивні правила, а тепер розглянемо технічну сторону речей.

Технічні регламенти точно диктують, наскільки інженери можуть піти від будівництва та налаштування автомобіля.

Цього року периметр гомологізації двигуна був розширений. Це означає, що заморожування двигуна, яке існує протягом п'яти років з цього року, тепер охоплює більше двигуна. Двоповерховий двигун з минулого року триває, зі штрафом за збій, проте FIA заявили, що конкуренти тепер можуть зробити першу зміну двигуна без штрафу. Це, здається, додає справжньої плутанини серед шанувальників, і, без сумніву, буде складно вислідувати на шляху.

Цього року команди повинні використовувати стандартний ECU - компоненти двигуна та коробки передач, які керуються в електронному вигляді. Це зроблено моїм Microsoft-MES, партнерством з дочірньою компанією McLaren. ECU усуває контроль тяги та гальмування двигуна, а деякі команди непросто впроваджують у свій автомобіль безперешкодно. Renault заявила, що ECU спричинив їм збільшення ваги понад 35%. Є очевидні занепокоєння, що McLaren може мати перевагу при тісному зв’язку з постачальниками ECU.

Після того, як Культхард і Вурц зателефонували у відкритті сезону минулого року, сторони машини в цьому році були підняті на 20 мм. Він пропонує водієві більший захист голови, але викликав деяке побоювання щодо розміщення дзеркал. Незрозуміло, зменшилась видимість водія чи ні.

Зараз існує перелік дозволених матеріалів із обмеженнями того, які команди можуть використовувати для створення свого автомобіля. Деякі команди використовували невеликі кількості дорогих матеріалів, і FIA прагне запобігти надмірним витратам на обмежений прибуток.

Нарешті, FIA хочуть реалізувати використання біопалива та запровадили перший етап цього року. 5,75% пального повинно містити оксигенати з біологічних джерел, які FIA сподіваються привести F1 у відповідність до того, що передбачається, що норма дорожнього руху буде до 2010 року.

Технічні правила мають менш очевидний ефект, ніж спортивні, але вони зіграють свою роль у тому, щоб зробити цей сезон відмінним (і, сподіваємось, кращим), ніж попередні.

Відео Інструкція: В Одеській академії технічного регулювання якості провели пожежні навчання (Може 2024).