Велосипедна стежка Елрой-Спарта у Вісконсині

• Може 17, 2024

Деяким людям важко уявити, як думати про літні заходи, коли на вулиці лопають сильний сніг або все це загоряється в приміщенні, намагаючись зберегти тепло. Але для тих, хто любить їздити на велосипеді, це зовсім не важко уявити. Ці байкери вважають, що їхні розуми зайняті думками про велосипед протягом усіх зимових місяців.

Завжди є ремонт чи модернізація велосипедів, які можна зробити на своїх велосипедах; що-небудь, щоб зайняти їх. Хоча велосипедні стежки можуть ще не бути готовими для вершників, поки існує багато маршрутів для розвідки до велосипедного сезону. Вісконсін має безкоштовні книги з картами велосипедних доріжок у своїх туристичних центрах по всій державі.

По всьому регіону Великих озер є багато велосипедних маршрутів, на яких можна їздити. Ці стежки доставлять байкерів на мальовничі атракціони по невеликих містечках та лісах по всій державі, що дозволяє їм насолоджуватися природою та маленькими містечками, що знаходяться поруч.

Один такий слід у Вісконсині, і його називають Велосипедна стежка Елрой-Спарта. Цей шлях включає 32,5 милі маршрутів, по яких пролягла стара залізниця. У цьому тропі є унікальне те, що він проходить байкерів через три різні тунелі. Тунель Кендал - довжина в чверть милі, тунель Вілтон - приблизно однакова відстань, а тунель Норвалк - довжиною в 3 милі.

Тунель Кендалл розташований у маленькому містечку Кендалл, де байкери знайдуть залізничне депо Kendall, яке занесено до Державного реєстру історичних місць Вісконсина. Байкерів поблизу знайдуть парк, притулок, ліжко та сніданок та магазин крамниць на випадок, якщо потрібні товари.

Байкери знайдуть пагорби та присадибні ділянки на стежці поблизу села Вілтон. Тунель Вілтона розташований між тунелями Кендалл та Норвелк. У селі Вілтон є притулки для байкерів для кемпінгу та пікніка.

Біля тунелю в Норвелці байкери знайдуть столи для пікніка, притулки, їжу та помешкання, коли вони перервуться. Поруч є навіть душові доріжки, якими байкерів можна користуватися наприкінці довгої їзди.

Проїжджаючи на велосипедах через ці тунелі по вапнякових стежках, байкери помітять, що у них все ще є двері на обох кінцях тунелю. Вони відкриті в теплі місяці і закриті взимку, щоб зберегти тепліші температури всередині тунелів. Це те, що вони робили майже сто років тому.

Основна відмінність від тунелів сьогодення та тунелів минулого полягає в тому, що роки тому поїзди проходили через ці тунелі до 50 разів на день. Завдання сторожа було бути в режимі очікування та відчиняти двері тунелю після отримання телеграфа, що їде поїзд. Після того, як поїзд пройшов через тунель, сторож зачинив двері, поки не отримав слова про інший поїзд, що прямував.

Знаки вивішуються поза тунелями, що свідчить про те, що байкери їдуть на велосипеді, щоб уникнути зіткнення інших байкерів. Стежки темні, без освітлення. Байкерам рекомендується приносити власне джерело освітлення під час їзди по тунелях.

Незалежно від того, що байкери тільки починають їздити, або є експертами, їм сподобається краєвид та катання по тунелях. Проїзд трас обов'язковий.