Парк Ферме

• Може 7, 2024

Під час кваліфікації, лише перед гонкою, команди повинні дотримуватись умов Парк-Ферме, і як тільки кваліфікація закінчиться, автомобілі повинні залишатися в районі Парк-ферм. Поширене помилкове уявлення про те, що коли машини перебувають у Парк-Ферме, їх не можна чіпати, але насправді будь-які зміни автомобілів відстежуються і суворо проводяться.

Вагони повинні бути в безпечній зоні о пів на шосту в ніч на суботу, а в неділю вранці випускаються о пів на восьму. До цього часу FIA проводила жорсткі перевірки, щоб переконатися в законності автомобілів.

Технічний делегат випускає документ із детальним описом того, що відбувається протягом цього періоду Парка, і він випускається, щоб переконатися, що ніхто не порушив правила. Документ доступний на офіційному веб-сайті FIA у форматі PDF, тому навіть шанувальники можуть його прочитати, якщо вони цього захочуть. Я можу сказати вам, що цікаво подивитися одразу, побачити типи змін, які не дозволені, але я б не читав кожну гонку.

Процедури, дозволені в цих умовах, включають дуже незначні ремонти, такі як вимивання гальм, перевірка та заміна дискових передач та додавання або зняття невеликої кількості переднього або заднього крила. Автомобіль можна заправити паливом - у випадку першої десятки вони можуть заправлятись лише до рівня, з якого почали Q3. Шини також можна змінювати. Насправді, FIA може дати командам спеціальний дозвіл на зміну шин, якщо цього вимагає погода. Якщо кваліфікація суха, і гонка буде мокрою, тоді дозволяється надягати мокрі шини.

Якщо команда вносить якісь значні зміни до свого автомобіля, вони повинні запустити водія з піт-смуги, яка фактично є задньою частиною сітки. Якщо автомобілю потрібна зміна двигуна або коробки передач, то вони несуть стандартний штраф - десять місць за двигун і п'ять - за коробку передач. Ці штрафи можуть суттєво вплинути на шанси водіїв на отримання очок та подіумних місць, і тому в інтересах команди переконатися, що автомобілі повністю налаштовані на змагання до моменту початку кваліфікації.